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최근 국민의힘에 널리 퍼진 영상이 있다. 최근 국민의힘에 널리 퍼진 영상이 있다. 탄핵 기각으로 직무에 돌아온 한덕수 대통령 권한대행이 지난 2일 경북 영덕군의 산불 피해 현장을 방문한 모습을 담은 방송 촬영분이다. 어느 이재민은 한 대행의 손을 잡고 “살려주세요”라고 통곡하고, 다른 주민은 한 대행에게 “모두가 국민이 부주의한 탓으로 죄송하다. 국민을 대표해서 깊이 사죄한다”고 말하는 모습 등이 담겼다. 국민의힘 TK(대구·경북) 지역의 한 의원은 9일 통화에서 “최근 들어 ‘그거(한 대행 영상) 봤어?’라고 묻는 의원이 늘었다”며 “한 대행의 행보에 관심을 갖는 사람이 당에 그만큼 늘었다는 것”이라고 했다. 한덕수 대통령 권한대행 국무총리가 2일 오후 경북 영덕군 영덕읍 노물리 마을에서 산불 피해 지역 주민들을 위로하고 있다. 대통령실사진기자단 보수 진영에 ‘한덕수 대선 차출설’이 확산하고 있다. 윤석열 전 대통령 파면 직후 곧장 대선 체제로 전환해 10여명의 주자가 출마를 저울질 중이지만, 아직 뚜렷한 1강 후보가 보이지 않는 것과 맞물려있다는 평가다. 이런 상황에서 주미 대사를 지낸 경제 관료 출신의 한 대행이 이재명 전 더불어민주당 대표와 확실한 대립각을 세울 수 있을 것으로 판단하는 이들이 적지 않다. 보수 유력 인사 중 흔치 않은 호남 출신이란 점도 한 대행의 경쟁력이라는 것이다. 복수의 당 관계자에 따르면 한 대행 설득에 나선 이들은 크게 두 갈래다. 한축은 국민의힘 몇몇 지도부 인사다. 이들은 윤 대통령 파면 전후 직·간접적으로 한 대행의 출마 의사를 타진했다고 한다. 인지도 높은 인사가 경선에 참여하면 흥행에 도움이 될 것이란 전략적 판단이 깔려 있다. 국민의힘 관계자는 통화에서 “한 대행이 경선 후보자 등록 마감(4월 15일) 전까진 나서주면 좋겠다”고 말했다.또 다른 축은 복수의 현역 의원들로, 충청권 4선 박덕흠 의원이 주도하고 있다. 박 의원은 지난해 12월말 방송 인터뷰에서 “한 대행을 대선 후보로 만들자는 생각을 의원들이 많이 하고 있다”고 말했다. 부산의 재선 박수영 의원도 대표적인 한 대행 차출론자다. 그는 연일 한 대행과 이재명 대표의 차별화 포인트를 발굴해 알리고 있다. 9일 페이스북엔 “중국에 쉐쉐 vs 한·미동맹 수호자”라고 썼다. 물밑에서 한 대행을 설득 중인 한 의원은 “현 김건희 여사와 윤석열 전 대통령 모습. 황진환 기자 윤석열 정권 초기 '김건희 리스크'의 시작점이었던 서울~양평고속도로 특혜의혹에 대한 진상규명은 이후 디올백 논란‧명태균 사태 등에 묻혀 흐지부지됐다. 하지만 윤 전 대통령이 파면되면서 의혹의 실체와 사업 재개 향방에 다시 이목이 쏠리고 있다.의혹이 제기된 핵심 정황들과 최근 국토교통부 자체 감사 결과 등을 되짚어, 종점이 바뀌게 된 과정에 대한 '실체적 진실 규명'으로 의혹을 풀어야 사업 재추진이 가능하단 지적이다.물음표① 종점 변경 검토+용역비 지급, '왜' 서둘렀나? 9일 CBS노컷뉴스 취재를 종합하면, 양평고속도로 종점을 기존 예비타당성조사안(예타안)의 양서면에서 강상면으로 변경하려는 움직임은 윤 전 대통령 당선(2022년 3월 9일) 이후부터 취임식(5월 10일) 전후 사이에 있었다. 변경안의 종점부인 강상면 병산리 일대에는 김 여사의 오빠가 운영하는 부동산 개발회사 소유 땅 등을 포함한 일가의 땅이 최소 29개 필지인 것으로 뒤늦게 알려져 특혜의혹이 불거졌다.의혹의 출발점은 '왜 용역사가 서둘러 종점부터 바꾸려고 했느냐'다.용역사인 경동엔지니어링 등은 윤 전 대통령이 당선된 이후인 2022년 3월 29일 연구용역에 착수, 50일 만에 발주처인 국토부를 상대로 예타 결과와 과업지시서에도 없던 종점부로 강상면을 제안했다. 과업지시서상 '예정공정표'를 기준으로 보면 대안노선 검토를 시작한 지 단 20일 만에 종점 변경 가능 위치까지 특정한 것. [관련기사:CBS노컷뉴스 2023년 7월 13일자 "[단독]특혜의혹 강상면안 '초특급' 노선검토…"매우 이례적""]'변경안을 먼저 제안했다'고 주장한 경동엔지니어링 임원은 국정감사에서 하루 정도 현장에 나가 예타안의 기술적 문제(높은 교각 등)를 인지해 종점 변경 필요성을 제기했다고 증언했다.또 이런 변경 검토가 연구용역을 시작하는 시점과 맞물려 있었다는 사실이 국감과 국토부 감사에서 재확인됐다. 용역사가 2022년 4월 국토부에 제출한 과업수행계획서에 이미 '종점부 위치 변경 검토' 내용이 담겼는데, 국토부가 이 문서를 국회의원실과 대국민 정보공개 과정에서 고의로 누락한 사실도 드러났다.더욱이 국토부와 용역사가 규정에 따른 노선안에 대한 비용편익분석(B/C)도 없이 변경안의 최근 국민의힘에 널리 퍼진 영상이 있다.